De-a lungul desfăşurării activităţii noastre, am sesizat foarte multe cazuri de distrugere prematură a turbosuflantelor ce echipează motoarele de 1,61. Cauza acestor distrugeri se datorează unor nereguli din sistemul de ungere al acestor tipuri de motoare.

Astfel, dorim să venim în sprijinul deţinătorilor de autoturisme, dar şi al mecanicilor care execută operaţii de înlocuire a turbosuflantelor pe maşini cu motoare de 1,61. În acest sens, recomandăm următoarele:

1. Nu montaţi turbina nouă pe motor până nu aţi stabilit şi eliminat cauzele generatoare de distrugere a turbinei originale.
2. La pregătirea pentru montaj, respectaţi efectuarea următoarelor procese:
– demontarea şi curăţirea conductei de alimentare cu ulei a turbosuflantei
– eliminarea sitei de filtrare a uleiului de pe conductă
– curăţirea răcitorului de ulei
– demontarea şi curăţirea băii de ulei şi a sorbului de la pompa de ungere
– schimbarea uleiului şi a filtrului de ulei
– pornirea motorului fără a se monta turbina şi colectarea unei cantităţi de aprox. 1 litru de ulei de pe conducta de alimentare a turbosuflantei (cu scopul de a elimina particulele dure, de pe circuitul de ungere, care ar fi putut rămâne în sistem după spălare)
– repetarea procesului de înlocuire a filtrului de ungere şi montarea turbinei pe motor.

Doar respectând instrucţiunile de mai sus veţi avea garanţia că turbina va funcţiona în condiţii bune şi nu veţi mai avea surprize neplăcute.
De reţinut că aceleaşi instructiuni trebuie parcurse şi după ce aţi reparat un motor. Este foarte important să faceţi probe cu motorul refăcut fără turbosuflantă şi sa înlocuiţi uleiul si filtrul folosit la rodaj.